schepen op zee zijn eigenlijk eilanden voor zichzelf. Als wat je vereiste niet aan boord komt, heb veel geluk het in het midden van de Stille Oceaan. Als zodanig zijn de meeste schepen echt goed uitgerust met reserveonderdelen, evenals zelfs met grondstoffen en de tools die nodig zijn om het meest te fabriceren van wat ze niet kunnen opslaan, evenals mariners zijn beroemd om hun vermogen te doen zij hebben.
Maar als zelfvoorzienend als een schip op zee kan zijn, kan de onvoorziene er altijd gebeuren. Een vitaal systeem kan stoppen met werken voor het ontbreken van een eenvoudig reserveonderdeel, bij het beste resulterend in een vertraging voor de verzending en in het slechtste geval het team in sterfelijk gevaar. Nog een vaartuig kan worden verzonden om te helpen, of als het schip dichtbij is, kan een helikopter-rendezvous kan worden geregeld. Kostbare keuzes beide, daarom experimenteren sommige verzending met drone-leveringen en van schepen op zee.
“Cookie drone off the Starboard Beam!”
We hebben plannen voor zwaar lift drones besproken voor snelle transocese vracht, maar ook scheeps-naar-shore, evenals shore-to-schip leveringen zijn misschien meer overtuigend gebruikssituaties voor luchtsteun van verzending. Hoewel het waar is dat de situaties waar een schip op zee ondersteuning van de kust nodig heeft zeldzaam, zijn er meer typerende en prozaïsche transportbehoeften die kunnen worden aangepakt door drones.
Het gevaar van het specificeren van de pijnlijk voor de hand liggende, zijn schepen groot. echt groot. Hedendaagse schepen behoren tot de grootste bewegende objecten die ooit zijn gemaakt, evenals sommige poorten kunnen ze niet eens passen. Sommigen, zoals Supertankers, zouden lastige buren maken, zelfs als ze passen, evenals vele zijn verpakt, evenals gelost op offshore-olieterminals, over veel nautische kilometers offshore. Afgemeerd op deze kleine kunstmatige eilanden die alleen aan de kust zijn gekoppeld door pijpleidingen, ontdekken tankers zich vaak in vereiste van shuttling-documenten, e-mail, kleine benodigdheden, evenals zelfs geld terug, evenals vooruit om te wachten op lading-operaties om te wachten, soms voor dagen.
Traditioneel wordt een introducatie voor dergelijke banen gestuurd, maar het is verspilling om talloze dollars te betalen om een paar documenten rond te veren. Daarom heeft de Maersk-verzendlijn onlangs een experiment uitgevoerd met drone-verzending naar een tanker op zee. Oorspronkelijk bedoeld om een symbolische bundel af te leveren – een doos met koekjes – naar de Maersk Edgar, terwijl een kilometer van Kopenhagen, slechte weersomstandigheden betekende dat ze een beetje moesten vals spelen. De octocopter, speciaal ontwikkeld om veilig over de tanker te werken, evenals niet aanwezig een beëindiging van gevaar in de situatie van een crash, werd geleid van een kleine boot op 250 meter van de tanker en liet de lading zonder incident vallen.
Dit was een triviaal-experiment voor alleen bewijs van principe, evenals geen autonome levering. Maar dat is echter waarschijnlijk geen vraag naar inshore-maritieme leveringen; Realistisch gezien zullen de meeste schepen waarschijnlijk in de verscheidenheid aan externe operatoren op de wal zijn. Evenals er kunnen een dag komen wanneer drones een basisgedeelte zijn van de apparatuur van een schip, met een of meer teamleden getraind om de drone van het schip naar de kust te vliegen of zelfs tussen schepen die paden oversteken naar zee.
Het in een bedrijf draaien
Is er hier een markt voor? Waarschijnlijk, evenals tenminste één bedrijf is bereid om inshore-schip te bieden die een poging onderhouden. Wilhelmsen Ships Services onthulde onlangs plannen voor drone-gebaseerde verzending om op zee te schepen. Met operaties bij 2200 havens in 125 landen is het meest waarschijnlijke om te profiteren van een grote bestaande klantenbasis die bereid is om een paar dollar te redden die hun vloten onderhouden. Ze zijn van plan om ergens een proef te beginnen bij een grote haven in 2017.
Het zal fascinerend zijn om te kijken waar WSS en zijn uiteindelijke opvolgers maritieme drone-technologie nemen. Er zijn veel schepen op zee, evenals veel vaste offshore-olie en gasplatforms om te onderhouden. Drones kan een game-wisselaar zijn voor deze markt, evenals misschien nog een methode om de vracht te automatiseren.