Startermotoren zijn meestal meestal een geweldige keuze voor gemotoriseerde projecten, zoals ze zijn gemaakt om een paar seconden een grote sterke kick te geven. Door hen voortdurend te rijden kan ze typisch snel oververhitten en ze uitbranden. [Austin Blake] demonstreert echter dat door delen zorgvuldig te kiezen, u ongetwijfeld plezier kunt hebben met een aan startmotor aangedreven rit.
[Austin] heeft een beslissing genomen om zijn drift-trike uit te rusten met een 42MT-equivalente startmotor die meestal wordt gebruikt in zware bouwmachines. De motor werd eerst ontdaan van zijn solenoïde-mechanisme, dat wordt gebruikt om de starter van een motor uit te schakelen nadat deze is gestart. De behuizing werd vervolgens bewerkt om de motor kleiner te maken, en een berg gemaakt om de starter op het frame van de drift trike te houden.
Een 36V-batterijpakket werd opgerukt met behulp van sommige cellen [AUSTIN] had rondgelopen en uitgerust met een BMS voor veilig opladen. De 12V-starter kan oplopen tot 1650 ampère bij het aandenken van een motor, hoewel het batterijpakket slechts continu 120 amps kan leveren. Een Kelly-controller voor geborstelde DC-motoren werd gebruikt, opgezet met een stroomlimiet om de batterij te bevestigen tegen overmatige stroomtekening.
De grote motor weegt ongeveer 50 pond, en is op geen enkele manier de lichtste of veel efficiënte aandrijfoptie die er is. [AUSTIN] meldt echter dat het prima in 20 minuten van continu-testen is opgehouden, ondanks het overvaten te zijn boven de ontwerpspecificatie. Het feit dat het op een tiende van zijn nominale stroom werkt, kan ook iets hebben om met zijn levensduur te maken. Het draagt ook dat er veel YouTube EVS kortstondig sterft nadat ze zijn gepost. Je kilometers kan variëren.
Voor een veel modernere oplossing, kunt u overwegen om een dynamo om te zetten in een borstelloze elektromotor. video na de pauze.