Motorrijders zijn paranoïde over geraakt door auto’s, evenals met reden. Je bent een geweldige deal veiliger als je in een metalen schaal bent ingepakt, met airbags evenals veiligheidsgordels. Het massaverschil tussen een voertuig en een motorfiets werkt ook niet goed voor de fietser. Helaas voor fietsers zijn motorfietsen eveneens slanker evenals normaal minder zichtbaar dan auto’s.
Een paar decennia geleden veranderden Motorcycle-makers om overdag lopende koplampen om fietsen veel zichtbaar te maken. In de tussentijd hebben echter voertuigen hetzelfde gedaan, toonaangevende veel fietsers om zich zorgen te maken dat hun belichtingsvoordeel het impact ervan verliest. De oplossing? Knipper de koplampen voorzichtig gedurende de dag, evenals run ze meestal ‘s nachts.
[William Dudley] was ontevreden met industriële versies, dus ontwikkelde hij een op maat gemaakte koplampmodulator voor zijn motorfiets.
Zowel en geloof het of niet, hij deed het met een 555 timer IC evenals een lichtafhankelijke weerstand (plus enkele transistoren en een heel hoop diverse onderdelen). Maar [William] is een geweldige, evenals hij loopt je met alle opties die hij heeft gemaakt bij het bouwen van het lichtdetectiecircuit dat de 555 uitschakelt.
Of u nu een Motorcycle Headlight-modulator nodig hebt of geïnteresseerd bent om precies te ontdekken hoe dit probleem in de Pre-Arduino-dagen zou worden vastgesteld, inspecteert [William] ‘s POST. Zowel en terwijl je op de nostalgische elektronica-reis bent, inspecteer dan deze Nixie Tube-snelheidsmeter.